液壓設備運轉一個時期后，發現程度不同的漏油問題，而漏油的因素是復雜的和多方面的。液壓件有公制螺紋連接、圓錐管螺紋連接和圓柱管螺紋連接多種，它們的連接密封形式各不相同，解決管路連接漏油的關鍵是把漏油的原因和部位找準，針對性地采取有效辦法杜絕漏油。 （1）端面密封公制螺紋連接處漏油 ① 公制螺紋連接時，液壓件的端...
液壓油在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對于液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，每種液壓油都有一定的使用范圍，過高或過低的溫度對液壓油都存在不利的影響，那么高低溫環境到底對液壓油有哪些影響呢? &e...
液壓傳動系統由于其獨特的優點，即具有廣泛的工藝適應性、優良的控制性能和較低廉的成本，在各個領域中獲得愈來愈廣泛的應用。但由于客觀上元、輔件質量不穩定和主觀上使用、維護不當，且系統中各元件和工作液體都是在封閉油路內工作，不象機械設備那樣直觀，也不象電氣設備那樣可利用各種檢測儀器方便地測量各種參數，液壓設備中，僅靠有限幾個...
助力轉向系統，也就是動力轉向，目前已成為絕大多數轎車的一項標準配置，顧名思義，助力轉向就是協助員做汽車方向調整，為協助員減輕打方向盤強度的裝置。較為常見的有液壓助力轉向系統。 液壓助力轉向系統到現在已經有半個世紀的發展歷史，可以說技術已經非常成熟，所以被廣泛應用。液壓助力轉向系統由液壓和機...
1、管路壓力損失區分為沿程阻力損失(有如一路上的汽油費+汽車的折舊費)與局部阻力損失(有如過收費站交的過路費); 2、 兩者都是與流速平方成正比，與阻力系數成正比(λ或ζ)，其基本公式是： 至于層流與紊流這兩種不同的流態，當然有所區別，但在液壓技術中，比較宏觀的考察，多數情況可以認當作是紊流來處理。 3、...
一、工程機械液壓系統故障的特點 液力機械傳動系統主要由液壓泵、控制閥、變矩器、變速器和動力換擋變速閥等組成、其故障通常表現為行走無力或液壓離合器接合不良。工作裝置液壓系統主要由液壓泵、控制閥、液壓馬達和液壓缸組成,其故障主要表現為馬達的行走或回轉無力、液壓缸活塞的伸出和縮回遲緩。這兩種系統...
工程機械管分為高壓膠管和低壓膠管兩種，高壓膠管為鋼絲編織，纏繞膠管，一般由外膠層、鋼絲加強層、中膠層和內膠層4部分組成；內膠層直接與液壓油接觸，一般用合成橡膠制成。膠管的承載能力取決于鋼絲加強層，該層是膠管的骨架，通常用鋼絲編織，纏繞而成。高壓、超高壓多采用多層鋼絲編織，纏繞...
隨著市場的需求，高壓膠管應用于化工配件、燃氣、液氨槽車、船舶運輸機械服務、礦山冶金、電力、醫藥、食品等多個重要行業。而高壓膠管的松脫或破裂則是出現概率極大而又最常見的問題。既影響工作效率又污染環境，甚至發生事故，危及人和設備的安全。膠管的故障原因主要有：安裝與使用不當、系統設計不合理和膠管制造不合格等。 ...
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