一、工程機械液壓系統故障的特點

  液力機械傳動系統主要由液壓泵、控制閥、變矩器、變速器和動力換擋變速閥等組成、其故障通常表現為行走無力或液壓離合器接合不良。工作裝置液壓系統主要由液壓泵、控制閥、液壓馬達和液壓缸組成,其故障主要表現為馬達的行走或回轉無力、液壓缸活塞的伸出和縮回遲緩。這兩種系統故障的共同特點為:系統壓力不足。

  二、工程機械液壓系統的故障檢查方法

  1．直觀檢查法對于一些較為簡單的故障,可以通過眼看、手模、耳聽和嗅聞等手段對零部件進行檢查。
  
  2．對換診斷法在維修現場缺乏診斷儀器或被查元件比較精密不宜拆開時,應采用此法。先將懷疑出現故障地元件拆下,換上新件或其他機器上工作正常、同型號的元件進行試驗,看故障能否排除即可作出診斷。
  
  3．儀表測量檢查法儀表測量檢查法就是借助對液壓系統各部分液壓油的壓力、流量和油溫的測量來判斷該系統的故障點。在一般的現場檢測中,由于液壓系統的故障往往表現為壓力不足,容易查覺;而流量的檢測則比較困難,流量的大小只可通過執行元件動作的快慢作出錯略的判斷。
  
  4．原理推理法工程機械液壓系統的基本原理都是利用不同的液壓元件、按照液壓系統回路組合匹配而成的,當出現故障現象時可據此進行分析推理,初步判斷出故障的部位和原因,對癥下藥,迅速予以排除。對于現場液壓系統的故障,可根據液壓系統的工作原理,按照動力元件→控制元件→執行元件的順序在系統圖上正向推理分析故障原因。現場液壓系統故障診斷中,根據系統工作原理,要掌握一些規律或常識;一是分析故障過程是漸變還是突變,如果是漸變,一般是由于磨損導致原始尺寸與配合的改變而喪失原始功能;如果是突變,往往是零部件突然損壞所致,如果彈簧折斷、密封件損壞、運動件卡死或污物堵塞等。二是要分清是易損件還是非易損件,或是處于高頻重載下的運動件,或者為易發生故障的液壓元件。而處于低頻、輕載或基本相對靜止的元件,則不易發生故障。
  
  5．嚴格執行交接班制度交班司機停放工程機械時,要保證接班司機檢查時的安全和檢查方便。檢查內容有液壓系統是否滲漏、連接是否松動、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進油管連接是否可靠、液壓油箱油位是否正確等。此外,常壓式液壓油箱還要檢查并清潔通氣孔,保持其暢通,以防氣孔堵塞造成液壓油箱內出現一定的真空度,致使液壓油泵吸油困難或損壞。
  
  6．保持適宜的液壓油溫度液壓系統的工作溫度一般控制在30~80℃之間為宜。液壓系統的油溫過高會導致:液壓油的粘度降低,容易引起泄漏,效率下降;潤滑油膜強度降低,加速機械的磨損;生成碳化物和淤碴;油液氧化加速,油質惡化;油封、高壓膠管過早老化等。為了避免溫度過高;不要長期過載;注意散熱器,散熱片不要被油污染,以防塵土附著影響散熱效果;保持足夠的油量以利于液壓油的循環散熱;炎熱的夏季不要全天作業,要避開中午高溫時間。液壓油溫過低時,其粘度大,流動性差,阻力大,工作效率低;當油溫低于20℃時,急轉彎易損壞液壓馬達、閥、管道等。此時需要進行暖機運轉,啟動發動機后,空載怠速運轉3~5min,然后以中速油門提高發動機轉速,操縱手柄使工作裝置的任何一個動作(如挖掘機張斗)至極限位置,保持3~5min使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當增加暖機運轉時間。